UP主提到对动能回收减弱或停用的补偿系统叫做CRBS，协作式再生制动系统。TSL配备的博世ibooster 2.0 + esp hev这套控制系统本身其实是标配CRBS的，然TSL所有的车都没有开启CRBS，21款新车还强推单踏板模式。
其它品牌配备了这套系统的车都开启了CRBS，可以用刹车踏板控制动能回收，无需明显改变原本驾驶燃油车的方式也能实现高效动能回收，而且在动能回收减弱或停用的时候机械刹车能提前介入，操作难度明显低于TSL。而且，用刹车控制动能回收是博世主推的操作方式，TSL不开启CRBS，强推单踏板模式跟博世的初衷背道而驰了。


不知道特斯拉咋想的，可能是追求科技感吧
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 别人是“好像什么都没说”，你是正儿八经地“什么都没说”
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 春秋笔法，刻意引导，好像什么都没说，但好像让你自己得出了错误结论。总之，这人就是特黑，先有立场，再找论据，没啥意思。我还 ...
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