bass购车可以分几种情况看:

1、三四年换车，实际卖车时全部支出低于整车购买，二手车价格肯定也低于整车购买，这种情况下基本跟整车购买差不多。开的时间越短越划算。
2、开五六年，全部支出跟整车购买差不多，但二手车价必然明显低于整车。略亏。
3、开的时间越长越是血亏。

以上算法都没考虑bass减掉的钱的时间价值，按常规的无风险利率大概年3％算，非常有限，不影响整体结论，只影响上面的时间区间。有人说我是投资高人，能保证年化收益20％，这种人可以搞各种低成本资金去投资，迟早财务自由，为什么需要靠买车省几万块来投资。。。

或者另外一种算法，按一辆bass车的完整生命周期算，购车成本高的吓人，相当于借了一笔利息16％的永续债，这么高利息完全是高利贷级别了。只是这个由多任车主共同承担，首任车主凭什么认为自己能占到便宜?

有人说降低了购车门槛，这个跟一般的购车贷款没啥差别，没有看到谁家购车按揭利息高达10％以上吧。

还有人说要是技术快速迭代，高容量电池便宜了价格也降了。说实话，以bass这个设计来看，蔚来就是想割韭菜，不可能让你占到便宜。

发自「今日水木 on M2011K2C」
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