毛病多了
你只不过有了立场，没仔细想这个事情
就比如测试40N这个事情，测试中正常状态下百公里刹车距离是80+米；这种力度下发生追尾，不论投诉到哪里，交警叔叔都会把锅扣在司机脑门子上；这与其说是在刹车，不如说是在减速；
后面的70/110/140测试他干脆就不说绝对刹车距离了；因为说了，就没法扯后面那句国标试验中刹车力度远远大于这几个了；

你可以看看之前的视频 https://www.douyin.com/video/6955269768781892894
那个才完全是揣着明白当糊涂，拿着个强制国标正儿八经的扯淡；特斯拉明明白白的把动能回收受限写到使用手册了，如果真不符合国标，ZF相关部门敢放行新车型？
我当时对这个就有一个解读，https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/741798

现在这个视频，我觉着是这哥们对前一个视频的更正；在这里，终于承认动能回收是否有效和符不符合国标无关了；
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你这意思是他这个视频你找不出来毛病？
: 我只看过他这个视频
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