原谅这些人吧，他们根本就没有体验过实车的驾驶感受。

作为Model Y长续航车主，已经17000+KM，开了两天就很习惯单踏板强动能回收
平时开着是完全没有问题的，但是时不时的就会出现红绿灯路口突然变灯而车速
还比较高，此时靠动能回收没办法在线前面停下来，自己介入踩刹车就是了
目标是在停止线前面停下来，所以脚自然会根据车速决定是否要加力

事实是特斯拉标配的刹车素质很不错，哪怕在车电量很满而能量回收很弱时
车速高想要快速降速时，踩刹车减速和开油车的习惯没什么两样

这个王垠，几年前看过他几期节目，后来愈发觉得他就是个典型的德吹
我自己也长期开过新老几款宝马，但是他那种吹法我觉得很没意思，所以取关了

这次这种所谓“极限测试”对于车主来说没毛用，倒是让很多本来有意向购买的
人心里打鼓，说难听的，开油车的时候，没有动能回收就不会踩刹车了吗？

【 在 Maroon5 (国境以南) 的大作中提到: 】
智商都这么低下吗。。要刹车的时候不是用力踩而在思考人生？

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 问题是突然变硬你根本就反应不过来，又不是都是赛车手，随时重刹，一般人第一反应绝逼是卧槽为啥变硬了踩不下去了，而不是死命踩
: 没有公关部出来搞他
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