交流慢充是脱裤子放屁，车内还需要一个充电机转直流，属于冗余设备，帝豪有一批车还爱坏。

实际一个7kW的直流桩就可以了，至于220外放电，闲鱼?直流口转换设备，大部分车都可以用，相信对车企来说小问题。

我反正在车位充电多，慢充交直流无所谓，外面充电99%是快充，仅老家飞线慢充一次。这个场景租一个转换就行。

蔚来这个很合理，腾出车内空间。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电动汽车最常见的充电场景是在家充电和目的地充电(含上班车位充电、逛街商场充电、吃饭饭店充电……)
: 这也是最轻松惬意的充电类型。
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