昨天终于确定入手极狐阿尔法T 653S+，此前也在版上咨询过大家一些问题，经过纠结和选择恐惧，现在来发帖回馈版上啦。

我是北京7月的新能源号，来之不易就不多提了，摩拳擦掌的在合生汇溜达了n次，陆续试驾过的车包括蔚来ES6、特斯拉MY，极狐阿尔法S，小鹏P7，Volvo XC40 recharge，极氪001，还感受过朋友的BYD、ID4，静态展示的就更不用说了，基本上都坐进去看过。

7月底时我们的首选是极氪001（长得像“大蛤蟆”，所以我一直叫她“大蛤蟆”），第二选择是极狐阿尔法t，选定极氪的原因主要包括：1、猎装外形炫酷网红；2、空气悬架、电动门、后排电动可调、可变天幕等等同等价位基本无敌；3、内饰风格比较年轻，比较有好感。狐狸在这些点上，都差点意思，感觉有点old fashion，中庸不突出。

大定极氪后，开始了慢慢等待，我们也很关注极氪的交付后反馈，车机卡顿、蓝牙钥匙问题等一些小毛病还算ok，EC天幕的事儿有点让人不爽，感觉吉利貌似不大靠谱，对客户的真诚度不够好，对车企信心不足。于是乎，“再试试狐狸”的想法萌生了，我们又约了一次试驾，并在销售员的邀请下申请了三天深度试驾。对于我这个反射弧比较长、严重选择恐惧症的人来说，深度试驾让我正视了自己的实际用车需求和关注点，摒弃了一些华而不实、想当然的想法，也让我重新认识到小狐狸的优点，做出了重新选择。首先，SUV还是更适合家庭用车的车型，尤其是有娃家庭，后排使用频率高，乘坐舒适度非常重要，作为身高将近180cm的我，狐狸给了我非常舒适的后排乘坐体验，坐垫够长，脚还可以伸到前排座椅下面，不用坐“小板凳”。其次，对车机智能化的需求，实际上并没有那么高，导航、音乐、开关车窗天窗、空调座椅加热等等，是使用频率最高的需求，作为一个对电子产品不追新潮的我而言，狐狸提供的便利已经足够。第三，销售服务体验很棒，这点可能跟大家集中吐槽的相反。我遇到的最后一个销售员，非常专业认真，对于试驾过程中我们随时反馈的问题，他都非常重视、包括我之前发帖问的后排座椅疑似漏风问题，他们居然把其他试驾车的后排座椅拆下来排查！包括7月份的第一次试驾，极狐还安排了工程师陪同试驾，与客户沟通交流、记录客户反馈的问题和改进意见等等，这些都增强了我对北汽，或者说对极狐的信心。最后，对于“水桶”狐狸，我反而认为她“土靠谱土靠谱”的，前些日子那个什么耐腐蚀的奖项、趴趴赛的战绩，我对她的评价是：不声不响踏实肯干，哈哈！

告别大蛤蟆，心里也有一些不舍，她是一辆好车，希望以后在路上多多见到她；
迎接小狐狸，以后的日子里共同陪伴，希望亲历你的成长壮大！

也感谢各位版友此前给我的意见建议：）

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