【 在 blackheart19 的大作中提到: 】
: 低温回收对电池有损害 温度降低后动能回收自动失效

是的，这也是冬天续航腰斩的一个主要原因。其实从电池活性看，零下-20°三元锂电池也有80%的放电能力，但能量回收弱，牺牲掉20%，另外暖风又干掉20%。
我有一个办法，单独将一块小电池（10度电左右）放进车厢内，低温下，回电优先进入该电池，机制类似于dmi。动力电池替代燃油发动机主供电，小电池当缓存。
然后小电池就是简单的风冷散热在车厢内，提供供暖且保持车厢温度。同时小电池也能够提供一定的动力输出，一定程度解决了能量回收的问题。
当然该方案的缺点是高温不能使用，只使用于北方，或限定条件：环境气温低于15℃才能用。此外电池进入乘员舱，安全性也是一个问题。

不知道有没有厂家这么想过或试过。
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
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