感谢指教，我也一直说国人（不是华人）在理论算法模型方面毫无差距，这是我们的共同点。我甚至觉得已经有人在搞通用的感知模型，只是结果不那么好出来而已，但你要说融合感知更好，至少ppt也拿出来让人看了直呼内行吧……

无论是否融合，都需要视觉检测吧，目前华为小鹏那种旁边大车检出闪烁，是不是很糟糕？激光雷达如阁下所说为主，怎么融合二者呢，至少现在看激光雷达直接检出目标一样有准招问题，该不会是基于地图吧，请内行普及一下？

我说视觉满足距离速度误差满足要求，既然大佬也正在做相关项目，有何高见呢，业内双目辅助做adas目前啥水平呢，和fsd 10有啥差距呢？

本班除了大部分装逼犯，互相扣帽子，没啥干货，这很没意思，请指导一下吧。

【 在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 哥们儿，从你这洋洋洒洒一大段，就能看出来，你基本只是个自动驾驶行业的业余爱好者
: cv领域越研究越知道问题的难度，这年头随便一个教育行业做一两年基础图像识别图像分类跑模型的，都敢大谈特谈自动驾驶了，可见我前面没说错，也可见自动驾驶行业目前有多少忽悠人的
: 你可能看了些论文，可能也认真看了aiday的pr ppt，结果却搞混了一个基本问题：自动驾驶领域激光雷达的作用，和高精地图领域激光雷达的作用，这两者是不同的。
: ...................
--
修改:hsv FROM 106.39.67.*
FROM 106.39.67.*