确实啊，新疆充电基础设施不完善，能从北京把电车一路开到乌鲁木齐就算不错了。

如果对「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」不但没有兴趣、反而认为是负担的话，确实没必要开电车过去。

不过很多人反过来，对「寻找充电设施、验证充电设施可用性、验证电车可达范围」很感兴趣，你认为麻烦的事情，是人家的乐趣所在，这就完全不同了。

每个人还是要根据自己的性格特点和实际需求来决定如何选择出行方式。

【 在 dic 的大作中提到: 】
: 去年开车自驾了差不多4万公里，油车电车各开了差不多2万
: 先是开特斯拉model x从北京去新疆，感受就是每天都焦虑，要花大把时间查电桩规划路线，很多地方因为充电受限制不敢去，导致在新疆就跑了两圈伊犁，最悲催的是在那拉提草原，只有慢桩，快充花了，然后花了30个小时才充满，去程回程好几次很惊险，因为天气变冷或者爬坡或者错过服务区出口，有几次开到只剩15，20的续航，差点就趴窝。充电如果不去超充，经常碰到各种问题，电桩无法充电或者特慢的，或者插上去拔不下来的，要么就是充电车位被油车占了，充个电啥破事都能赶上，心塞。。。
: 后来第三次去新疆，换了台坦克300，简直不要太爽，改底盘加副油箱，一箱油续航能跑接近1000公里，烂路随便开，把北疆南疆乌鲁木齐周边都跑了一圈，1个多月跑了15000公里，发誓以后长途自驾再也不开电车了，特斯拉在北京开挺好，不限行随便开，家里有桩完全不担心续航。
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