考虑冬天制热需求，电池还是越大越好，毕竟能量守恒定律无法违抗，靠优化电动机效率、风阻

的空间比较有限。

目前普通油车按油箱60L算，大致相当于装载了60*15=900kwh的能量，电车与其相比差距还是挺

大的。不过因为电动机转换效率高很多，至少是内燃机3-4倍以上，因此理想条件下电动车装载

200kwh能量，续航焦虑感应该会少很多。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 背着这么大的电池，效率好低啊。
: 多出来的重量会让能耗更高；多出来的成本也很多。
: 我觉得100度电池就可以了。剩下的工作是优化效率，风阻，优化充电条件。天天背着144度电池好笨啊。
: ...................
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FROM 210.12.221.*