淘汰电池主要还是怕个别电芯失效热失控导致大事故，毕竟本来在车上也就几十度的电池组挨在一起，储能需要的数量级电芯叠加起来，风险控制难度很大。
【 在 dygood198816 的大作中提到: 】
: 做特斯拉的那种小规模储能系统，现在商业谷电2毛多，峰电8毛多，这里面有6毛的空间。按现在二手电池的价格，最多二年就靠电费赚回来了，并且电池彻底报废后还能拆卸出稀有金属，比二手电池价格便宜不了多少  
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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