被动安全确实更好，这是真凭实据能看到的碰撞结果差距，你拉这几家来压也没用。
有效的讨论结果，就是去年碰撞测试的实际结果。
特斯拉比亚迪，左前轮向后位移，左前门变形，难以打开的前提下侧气帘打开了，这是真实发生的事实。
极狐，左前轮无明显位移，左前门基本无变形，顺利打开，侧气帘没打开，也是事实
中汽研的碰撞测试，
极狐，左前轮向后位移，左前门有变形，侧气囊打开了，更是事实。
所以这三个事实在这，轮不到你在这搬弄是非。连最基本的对比逻辑都没有你还想扣帽子，痴人说梦。
如果哪天，极狐在碰撞测试里，左前轮向后位移入侵驾驶舱，左前门形变难以打开，这时候侧气帘没打开，那用不着你，我第一个质疑极狐。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这是给气帘弹不出来找借口而已，同样条件下，奔驰 宝马 特斯拉 比亚迪怎么就没那么多事？ 人家车造的都不如你？
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发自「今日水木 on Android」
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