国内车企又开始纷纷新造品牌，
长城：哈弗、欧拉、wey、沙龙；
吉利：吉利、领克、极氪；
奇瑞：奇瑞、捷途；
比亚迪：王朝、海洋、腾势、高端X(未定)；

多生孩子好打架的战略曾经吉利、奇瑞、吉利也努力过，只不过纷纷折戟，回归单品牌战略。如今历史要重演，命运会咋样，拭目以待。

现在的多品牌战略以比亚迪为例，海洋和王朝定位接近，价格接近。比如现在王朝品牌热销秦plus DMi，比亚迪的海洋品牌又推出巡洋舰05，硬件没啥差别，外观接近，改变下软装就是个新产品。有那精力不能做好做精一款产品么？
预测一下：秦plus DMi与巡洋舰05的命运如同当年的元EV和s2。

腾势品牌回归还能理解，还要折腾出个高端品牌。比亚迪有那么多营销人才么？一个王朝网营销和售后都是国产末流水平，口碑糟糕一团糟，更何况同时整四个品牌。

如果还清醒，请努力经营好一个品牌，尝试经营第二个品牌上探。产品要做精、营销要到位、售后要提高才是王道。
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