打开AP之后你的手放在方向盘上就好了，你不需要控制车。
你的工作仅仅是判断特斯拉的车道和障碍物认知是不是和你一致，这个工作不需要全部大脑每时每刻去做。
基本上负担就和在副驾驶指挥差不多。

定速巡航的时候，车还是你控制的，你要随时控制方向盘保持居中，这个是主要的负担。
每个人对负担的感受不一样，在我这里看来，定速巡航帮助不大，但是AP节省了我一多半的负担。



【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 控制和观察的区别在哪儿？首先，眼睛是一样的，其次，手不让脱把，无非就是手用不用力的区别？
: 但好像特斯拉是力矩传感器，手还是得用点力，以产生力矩。
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