其实可以先问这样一个问题：为什么你会觉得是特斯拉？

这就是媒体宣传的力量，大部分中国媒体推波助澜式的神化宣传，潜移默化地就让很多人将马斯克（如同苹果的乔布斯一样）视为了带有救世光环的神。

但是，截止2021年，特斯拉在全球申请的专利数量一共只有900项左右，除去它在本土之外其它国家重复翻译申请的专利，特斯拉在本土申请的“发明专利”一共只有550～580项，其中，在电池热管理领域的专利只有30项左右。

相比之下，仅以中国车企为例，不计入在本土之外其它国家重复翻译申请的专利，中国部分车企在本土申请的新能源汽车“发明专利”数量已高于特斯拉（附图2），在新能源汽车各个子领域，特斯拉的专利数量都不是处于最多的层次。

换句话说，马斯克不是神，特斯拉也不是。

继续再想一下，就能明白为什么之前特斯拉宣布公开专利豁免之后，全球没有任何一家规模化车企去理睬回应，也没有任何一家车企参与它的专利互换豁免行动。

——因为相比于全球任何一家大型车企而言，特斯拉的专利数量都只是蝇头小利。

特斯拉对于公开专利豁免提出的条件是：
“如果接受了特斯拉的专利免费开放政策，使用了特斯拉的专利之后，
就不能用任何专利或知识产权起诉特斯拉。
不但不能用专利起诉，也不能用其他知识产权起诉；
即使特斯拉侵犯了你的商标、商业秘密，也不能起诉。

一旦接受了这个政策，车企的所有知识产权（不只是新能源汽车的知识产权，包括该企业在所有领域的知识产权），包括商标、技术秘密都要对特斯拉豁免。”（附图1）

所以，以特斯拉的微小专利数量群，没有任何一家车企会与它达成专利互换豁免的协议。然而在经过媒体一番渲染后，很多人都误认为马斯克是为科技进步无私贡献的神。

这就是媒体宣传的力量。

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 看到附件的排行榜了，第一竟然不是特斯拉？！
:
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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