嗯，同样的理解可以套用到所有车企，或者说，所有车企都可以认为“自己申请发明专利很简单”，所以纵向对比专利结果就行了。

在保护自己、建立围墙、绕过对方这三个方面，各家大型车企的研发部门基本都能完成任务，区别就是布局越晚、数量越少的企业，想要绕过之前的围墙就越耗时间与成本。如果以特斯拉/比亚迪为例，特斯拉在中国销售的新能源车型、比亚迪在欧洲、澳洲、美洲销售的新能源车型，都不需要对方的专利授权。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 这应该都是国内的专利吧
:
: 我也申请过专利，做完一个科研项目，总要有些成果，至于以后是否有用，不怎么关心
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 157.255.73.*
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