https://mp.weixin.qq.com/s/K7p60a4Djw12GOSHfT11Sw

引导中国整体新能源汽车产业从单一的“充电”向“充换电同步发展”转型，从根本上保
证新能源汽车的能源供给和应用高效，已经“迫在眉睫”。

换电，其实就是打破新能源汽车固有的“车电一体”做法，在电量耗尽之时直接拆下车上
电池，然后换上充满电的电池。

看似简单的改变，却能带来一系列的优点：
1.换电全程耗时与燃油车加油时间表现相似，彻底消除里程焦虑；
2.电池车外充电可以采用“慢充”，更利于电池充电安全和长寿命使用；
3.换电站相比大量的充电桩，能够节约大量的场地空间，减少新能源车空置时间；
4.电池总体使用量减少，因为不需要所有车辆都配备最大容量的一体电池；
5.电池独立，消费者日常实际只“租用”，降低消费者的初始购车成本；
6.有效利用电力系统波峰波谷，降低能源成本，降低电网负荷；
7.推进动力电池的梯次利用（老化电池利用）和报废电池循环利用。

事实上，早在6年前，国内相关政府机构就在《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导
意见》中，明确将新能源汽车的“换电支持”放在了和充电一样重要的地位上。

换电站占地仅需3个标准停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块。换电站
还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。APP则承担不同模块与消费者之间的纽带作
用，提供人、车、站、电块的相互连接和服务。
--
FROM 223.72.93.*