我觉得这个规划搞错了，而且毕竟是前年的规划了，后续应该会出3.0、4.0不断修正

我扫了一遍，没找到新能源中纯电占95%的说法，可能看漏了。

我只是觉得这整个的分配不合理。

按里面的说法2035年，节能车（非插电混动）占50%，新能源车（包括插电混动）占50%，这就不合理，凭什么插电混动和新能源要只占50%，如果插电混动亏电油耗都能和普通混动一个水平甚至更高，那就应该把普通混动的50%份额拿过来一部分给插电混动，起码应该三者1:1:1吧，甚至亏电油耗低的插电混动应该比例最高，因为加上用电的话，实际比普通混动排放低得多。


【 在 yanzhengma89 的大作中提到: 】
: 我国2020年10月出台了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。我的理解，按路线图2.0，至少到2035年，要大力发展HEV和纯电，到2035年的目标是：HEV要占50%，新能源要占50%，新能源中纯电要占95%（新能源中纯电要占95%，这就意味着已经给相对小电池HEV成本高得多的大电池PHEV判了死缓）。
: 这个路线图2.0，当然是综合国情的产物、是各方利益博弈的产物，也是以后政策支持方向的指导。不久后HEV应该会获得与PHEV公平的政策竞争条件，至少，现在大量存在的没固定车位没个人充电桩的，很少充电把PHEV当传统油车、当HEV开的，以后将享受不到现在的各项政策。现在已经明确了从2023年起不仅PHEV，连纯电都没补贴了，好象上海早已规定没有个人充电桩的PHEV不能上绿牌。就看以后会具体出台什么对HEV的支持政策了。
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