衰减跟设计（特别是冷却）还有使用关系很大。
不太烂的液冷设计，300公里以上的大电池，一般家用不用超充，开20万公里看不到太明显衰减。

100公里小电池还开得多，什么设计也不照。象尼桑聆风那样冷却设计太烂的也不行

我的车40公里小电池，开了18万公里（当然有一半出头用油），风冷，丢了1/3容量后基本稳定

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 家用衰减很少，再担心就买蔚来
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