- 主题:有超过5年的电车车主么，说说电池衰减
的情况
#发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 101.82.97.*
你打个电车出租车和师傅聊几句就都明白了，那种高强度使用3年等于你车用到废，所以更有参考意义。
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.64.22.*
除了比亚迪，应该都没有可感知的衰减。
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 39.144.160.*
出厂时多装，后边因为衰减或锁电，导致充电减少，以及不耐用。
【 在 nOOneknOws (nOOneknOws) 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 114.91.18.*
我的比亚迪真没有衰减。可能是我一直慢充造成的
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 223.104.40.*
三元锂电池随着使用时间加长，容易产生锂枝晶，导致自燃风险加大，负责任的车厂都会逐渐锁电
【 在 nOOneknOws 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
加油
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FROM 159.226.25.*
17年8月的帝豪EV 300 蓝牌老韭菜，到现在行驶81000公里，电池没看出有衰减，我开车比较猛
的那种。
为了排除空调温度影响看电池衰减，自己也记录过数据。
17年秋天充满显示300，不开空调可以跑320.
21年秋天充满显示300，不开空调可以跑320.
实际冬天我空调没停过，续航打对折，有个人充电桩没有里程焦虑。
打算开到23年换个好点的车子。
【 在 nOOneknOws (nOOneknOws) 的大作中提到: 】
: 的情况
: #发自zSMTH@NOH-AN00
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FROM 111.206.145.*
已出售的奇瑞EQ，五年半9万公里，刚买时冲满显示190，卖车前冲满170，实际行驶几乎一样，春夏秋。
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FROM 123.112.235.*
别听他们忽悠，日历衰减和循环衰减，共同作用，5年衰减还是很显著的。
有人感受不明显，是因为出现了“共同幻想”。另外，厂商搞了好多小动作，不让用户真实感受到。
但衰减就是衰减，要不然二手电车也不会脚踝折的定价，市场有明白人的。
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修改:ytcao FROM 36.112.59.*
FROM 36.112.59.*