极氪001 100度电池WE版，日电产单电机，21寸轮胎。11月底的具体数据：
https://zeekrlife-h5.zeekrlife.com/pagesCommunity/article/index?acticleId=1465122586132754432&acticleType=2
  
驾驶模式：经济模式，单踏板、高回收
轮胎气压：248kPa左右，比11月底低了20kPa，由于下雨，没有补气
天气情况：4-2度，小雨，山区道路有雪子，风还有点，但忘了是顺风还是逆风
空调情况：大半程22度空调
载重情况：一大一小，简单行李
道路状况：小半限速120，大半限速100，山区几十公里限速90，一个跨海大桥，六个隧道。出发0海拔，最高1650米，到达101米海拔。
  
总共315公里左右，非高速两头加起来估计不超过10公里。

1月29日回老家，本来想着带小孩开慢点，但是路上太空了，不知不觉就按老样子开（限速120，开125-130；限速100，开105-110，跨海大桥和隧道严格按限速开）。到家前的服务区上了个厕所，很冷，要填表看健康码和行程码，花了比较久时间。
  
担心路上出状况，电池充到100%，到达电池30%，耗时3小时28分，总共消耗70度电，比11月底多消耗12度电。计算电耗22.2，表显电耗20.7，如下图：




过跨海大桥后一段路，均速超过100时的电耗：




同样的道路，主要的差别是天气和温度，看来温度对电动车的影响是很大的。

在老家充电，国家电网750V充电桩还是充不了，具体表现是充电桩连续几次倒计时充电开始失败，最后报错0122（或者没有错误码），车机显示充电故障。




网上找的国网充电桩故障码：




11月底的时候还以为是充电桩坏了，但这次我一走，别人就停上来正常充电了。网上查了0122这个错误是电池最高电压上报超时导致，估计极氪对这种国网充电桩兼容性有问题。当时充电的电动车有比亚迪、特斯拉、小鹏还有一些不太认得，都能正常充电，比亚迪最厉害，充电电压拉到500多V，其它车都只有400多V。该充电桩参数为国标2015、750V、120kW：




后来我试了市内同样是国网充电桩，但参数是国标2015、500V、60kW，就能正常充电。景区里还有很多特来电，国标2015、250-750V、36kW-180kW，充电速度很快，刚开始电流100多A，等电池温度到20度多的时候，直接跳到240A，100多kW功率能持续比较久。希望极氪能更新一下，能识别这种充电桩，毕竟国网要便宜1毛钱。

2月6日回程，不一样的条件：
轮胎气压：260kPa左右，充电的时候补了一下，但出发时看有两个轮胎还是不到
天气情况：10-6度，晴转阴，基本无风
空调情况：没开
载重情况：一大一小，堆满行李，至少100KG

可能初六的日子比较好，路上很多车，跨海大桥前都挺堵，但后面都很空。

出发92%，到达30%，耗时3小时45分，总共消耗62度电，比11月底多消耗7度电，计算电耗19.6，行程2统计在高速行驶中莫名其妙重置了，所以没有表显数据。

行程1在过去的高速途中也莫名重置（正品极氪），现在也搞不清总电耗大概多少，最后一次看到大概4000多公里，平均表显电耗16.5。
--
修改:nonexist FROM 101.86.241.*
FROM 101.86.241.*