换电的最大问题是无法解决长假出行高峰期的需求。
满足高峰期需求意味着平时大量闲置，拉低投资收益率。
  
【 在 MacDull (其实我才是麦兜) 的大作中提到: 】
:  现在不少换电吹的寄希望换电模式让电车加电跟油车加油一样方便，几分钟，或者十来分钟搞定。我认为这种想法特别不切实际。即便各方面技术都成熟，也不可能。这本质上最终是个经济问题，而不是技术问题。车企也好，第三方平台也好，绝对没有动力让加电效率高到这个水平。
:  公交车，地铁这种公共产品，尚且要通过控制发车频率和运力，来控制载客率，以降低成本，提高利润。车企和第三方平台怎么会为了消费者体验，不计成本的提升换电能力。
:  现在个别车企能做到所谓的较好的体验，只是养韭菜，割韭菜的刀子早晚要落下。不同的只是落在哪颗韭菜头上有悬念罢了。
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