比亚迪的软件就是一坨屎。

我记得10年前的宝马i3增程版就能根据导航路线决定保电逻辑，其中一个重要功能是，当导航目的地是到家的时候，保电逻辑是到家后电池尽量用光，而只要导航目的地不是到家，那么保电逻辑就是确保电池里始终存有不少于25%的电量。这是十年前的宝马的软件，十年后的比亚迪都追不上。

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我去懂车帝上翻了翻，先说结论，一大部分是模式设置不合理，导致电量达到百分之十附近，被系统限制输出功率导致的。解决办法一个是用合适的模式，另外一个就是比亚迪修改逻辑。
: 比亚迪的保电模式有两个，智能保电和强制保电。其实智能保电不怎么智能，发电不积极，电量会到百分之二十五，甚至更低。强制保电可以按照设置的二十五到七十保持电量。
: 另外还有eco，normal，sport三个模式。车主普遍反应eco模式保电不积极，我也没搞懂为啥这样设置，按说动力输出模式不应该和保电联系在一起。
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