看了一下你的帖子，感觉有点震惊，又查了一下两个国标文件并且算了一下
发现你的计算没有问题，但有几处想商榷一下
1）燃煤发电每度电CO2排放数据860g太低了，换算成煤耗才234g。按下面的每度电排放尾气3.3立方米计算，CO2的排放应该在970g左右。不过1L燃油的2250g数据也低了，整体差不多。
2）你给的国六B的标准是I型试验（常温冷启动排放试验）的标准，而II型试验的标准（实际行驶排放试验）要在I型的标准上乘一个2.1的系数，也就是放大了一倍多一点，这个有些看不懂，以为一般来说冷启动肯定排放高，不知道有没有熟悉汽车排放的大侠解惑。
3）国六B的标准还有一个VI型试验（低温冷启动排放试验），-7度，标准是I型试验的十倍左右，所以冷天燃油车的排放是会高很多的，这个不知道如何折算
4）燃油车排放里面CO的排放排在第一位，且限额较大。发电的限额里面没有这项，说明排放量不大？不知CO的排放危害如何评估，如果和其他排放物类似的话，那燃油车的排放就很厉害了。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 车版922188
:
--
FROM 222.65.133.*