按LZ这个车速，不人工干预的话，AEB的任务是降速但不会刹停
刹停还是靠AP自己的刹车
但驾驶者一踩刹车，AP就退出了
因此要比较的是AP的急刹力度和司机力度的区别

还有一点比较关键，就是LZ的跟车距离设置到几档了，在该设置下和相对车速60+时，30米的跟车距离是否合理

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不是不让停，AEB不会减弱驾驶者的刹车力度。是人工参与下，AEB极度不自信不提前介入，会延后参与。
: 当听到警报声驾驶者不做任何处理，AEB比较自信，及时介入。
: 当报警声响了，驾驶者松了油门，AEB就不自信了，AEB想这位驾驶大神都处理了我这菜鸟技术就先不管了。当AEB发现，原来驾驶员不是大神，碰撞已无可避免，AEB就介入加大刹车力度以减轻碰撞强度。
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FROM 221.12.37.*