从能量守恒角度看，要保住电，要抵抗低温影响，那这个场合油耗肯定有所上升，但影响不会很大，因为一般人正常120多巡航，只要不频繁加减速超车激烈驾驶，功率需求只有20kw多（看车型大小，有上下不同），剩余的油耗上升属于合理范围，毕竟油车冬季油耗也会上升。
混动适应场景的精细化，才能最大可能的省油和兼顾使用需求，但是DMi的智能化显然做的不够，不能自动适应驾驶风格和实际环境场景，靠司机简单的选择模式，未必能正确对应实际的工况。
保电逻辑是一个问题，但实际上更多故障是比家本身各环节的零部件质量品控问题导致。

【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 你看看那个分析视频，讲得很清楚的。就是混动逻辑有问题，问题也好改，但是会导致油耗上升，而这个问题只在天冷的地方容易出现，所以就看怎么取舍了。
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