对，所以我觉得，亏电时直接限制功率输出就好了

【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 恰好最近有家里人买过1.5L的朗逸，正好山区，又跑山区高速，拉一车人加后备箱满货上下120一点问题都没有，巡航功率不大。就是起步加速太慢，百公里都14s了，市区起步快到就得经常油门到底，那动静可就酸爽了。（当然朗逸是个油车，比混动要轻）
: 如果瞬时最大功率需求超过最大功率，那你限制功率就行了，就是加速快慢的差别，等不需要最大功率时，及时的发电补充就可以了。那又想高速爬大坡，又想不费油，咋可能呢。
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