但是理想还是优化得不错的，只是在省油和好用这两个点里选了好用。
DMI面向的用户是油耗敏感用户，这是它的卖点，所以它必须保住省油，好不好用是另一回来了。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 增程的保电逻辑跟dmi也一样，只不过理想那个1.2T油耗太拉胯，燃效的优化就显得
: 没啥必要了， 油耗高点就高点，反正没像dmi那样吹油耗策略也就没有啥压力
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