嗯，像理想one那个对油耗数字破罐子破摔的，就没有这个问题

【 在 caiyoulin 的大作中提到: 】
: 其实就是比亚迪为了追求极致的省油，电池保电策略太激进，soc是低于20%-25%才开始补电的，这样在长期高速时根本就不够，加上铁锂电池的低温性能差，soc20%这样低的电量，已到低温下就自我保护了不让电池输出了。其实厂家可以把保电soc设置为50%-60%，这样至少就有20-30km纯电续航期用来加速用，长时间高速也是够的，对电池的寿命也好，只是牺牲了一点油耗而已，这点油耗也就几度电而已，平时用车也不太关关心，对长期用车的人来说几乎没有影响，不过对厂家测试满箱油耗和行驶里程来讲有影响，还是BYD太追求指标好看了。
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