从电控角度来看，差距没有20度那么大。另外市内开，如果有私桩，差异不大。主要是高速，充电的便利性也很重要
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 差了20度电池，这个劣势可不是超充弥补得了的
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 是北京车主，手里有个28w的modely订单，所以是27w的t对比28w的y。我觉得y和t一样，有些优点是要慢慢发掘出来的。另外续航这块，y的超冲是可以一定弥补续航的劣势的。有机会我会再试试四驱的t
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