汉DMi两驱和汉DMi四驱相比，四驱车型的前桥ICE/P3电机与后桥P4电机的功率分配比例会根据驾驶场景实时变化，所以在某些场景下DMi能量流模式会以前后桥并行优先，此时汉DMi四驱的能耗会略高于汉DMi两驱；而在另一些场景下DMi能量流模式会以SOC平衡性优先，此时汉DMi四驱的能耗会接近于汉DMi两驱。在极端低电场景下的调度模式会让汉DMi四驱的能耗接近于汉DMi两驱，所以此时汉DMi四驱不会有额外的负担。如果在程序中强制加锁，这种极端低电场景也不会有机会出现。
【 在 maple08 的大作中提到: 】
: 最近对汉dmi很感兴趣，想问一个问题：两驱单电机和四驱双电机相比，亏电状态两驱是不是nvh更好，因为同样1.5t发动机，四驱要比两驱要求更多的电耗，所以四驱要比两驱版本发动机要更吵因为转速要更高来发更多电，理论上极端情况ev受限概率是不是更低？
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: 【 在 @FHWYSH  的大作中提到: 】
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