不管是丰田的混动，还是比亚迪的dmi,都是厂家自己的标准
外人参与不了，从发动机到电机、电池都是厂家自己的
钱都尽了厂家的荷包
这很像当年的ibm的操作系统也是自封闭的，微软的windows就是开放的
尽管前者牛逼，但是后者可以让整个产业链参与
参与的厂家越来越多，质量越来越高，标准化程度越来越好，然后就是
ibm的os/2完蛋了
尽管前者设计之初就是10多年以后微软的windows 2k才能达到的水平
但是封闭的东西就是不行。
增程的结构大家都知道，电机由电机厂家提供，发动机由汽油发动机厂家开发
电池是catl之类的。专业化背景下，每个厂家都能得到一分钱，理想负责总体设计
和用户体验，别看现在理想的电池一般，发动机也很一般一般，但是随着
铺开，销量越来越好，愿意开放自己发动机的厂商越来越多，尤其是汽油车厂商，
因为汽油机就是发电机用，要求简单。一个厂商怎么可能敌得过这么多厂商？
最关键的是，增城方案进入的门槛，更电车一样低，对理想眼红的厂商都会进入
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