刹车前段主要是电机的反向拖拽回收制动，如果你看仪表盘码表数字下面的能量条的话，左边的深绿色轮廓显示当前可用的回收力度，这个有时候由于电池满电以及温度过低会低于百分百，电池低于90%以及电池包加热到适宜温度才会开放全部动能回收。当踩刹车的时候，动能回收先介入，此时你会看到动能回收条有一个从右向左的荧光绿色的粗线，表示动能回收介入和当前实时回收力度。同理，右边那根蓝色的条表示电机可用驱动功率，以及当前电机实时功率。
【 在 rysunrise 的大作中提到: 】
: 礼拜六去家附近的一汽大众店里借了一台ID4深度试驾车。  
: 周六天气一直阴着，气温也不高，驾驶环境的外界气温大概1-3度。全天行驶里程大概100-110公里之间，可能是之前试驾这车的人开的电耗比较高，我拿到车的时候满电状态，续航显示只有376km。我全天100多公里开下来，晚上看表显续航剩余31
: ..................

发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 61.148.243.*