我支持你的其它观点，但这个比喻，我不太支持。DMI在有电的时候，它的功率输出也是很高的。 只是它寒冷的天气，比较难保电。

说到这个问题，就必须提理想one，它少有动力不足的情况（除了极端情况在西部爬超长大坡的时候，电池耗光，那个小发动机有些不足。），没听说有冬天动力歇菜的情况。 这个应该和它的电池有关。

它和DMI的电池有3个显著的差异
1、电池大一倍，buffer大一倍，充电性能大一倍。
2、电池大一倍，保温面积相对小一些，保温性能会好一点。
3、最重要的，理想one是三元电池吧，DMI是磷酸铁锂电池，温度性能差异很大。

这三个差异，使得理想one冬天的充电能力要高好几倍，在都是小功率发动机的情况下，保电能力要好很多。



【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不不，基础功率跟很多条件都有关系，基础功率不够怎么的都不够，
: 这个就像cpu一样，你让单核赛扬300挂个无限大的buffer那也赶不上八核i7啊
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