随着新冠疫情的发展，世界产业链条被打断重组，中国制造业资产价格可以说跌到了谷底。对于目前的汽车厂而言以廉价低价收购各地无节制扩张产能而闲置废弃的工厂，无论是旧燃油车生产线，还是半导体生产线等等，半买半送不说，主要是节约了大量的建厂和设备配套时间。在抢赛道的关键时期，时间比金钱更重要。
  现在来看看各厂家都干了什么。首先比亚迪抢的是半导体厂，收购济南富能功率半导体项目，新能源汽车中的功率半导体占比将越来越高。目前新能源汽车功率器件受到外部制约还是比较严重的，因此比亚迪看准这条赛道。必须要指出的是济南这条半导体生产线是8寸的非常先进，最多的时候，有5家企业同时跟谈判要收购，都表达强烈的合作意愿，开出的条件都很优厚，包括实力雄厚的北京OmniVision科技公司。但是济南最终选择比亚迪正是看中其更强大的产业链优势，而这正是版上某些黑子天天攻击比亚迪啥都做。王传福为什么能当首富，为什么比亚迪汽车能打出来，战略眼光岂是地青黑子所能理解。
  再来看吉利，吉利的战略是收购了魅族手机，简直是让人大跌眼镜啊。吉利的李老头2015年就提出蓝色吉利计划，什么到2020年吉利汽车的新能源汽车销量要占整体比例90%以上。结果哩，吉利的目标让比亚迪实现了。吉利依然是一家依靠低端帝豪打市场的车企。当然还有个名义是儿子其实是爸爸的沃尔沃天天挂在嘴上。也难怪余大嘴看不起传统车企。李老头收购魅族对其新能源没有一点协同作用，当然李老头的如意算盘恐怕是把魅族弄上市赚一票就跑吧，当年没赚到蔚来的快钱恐怕会让李老头心疼一辈子，所以锁定一个魅族要偷把鸡，不过汽车是一个沙发加四个轮子的时代早过去了。
  再来看蔚来，真是没法看，小斌战略眼光给传福哥提鞋都不配。理想和小鹏都趁着价格低的时候抢购生产线，自己造车把控质量和产量。蔚来呢，卖保险去了，卖保险啊。以前黑子都说比亚迪产业链长啥都做，现在跟蔚来一比可差远了。蔚来换电、卖保险啥都做，这才是全产业链啊。当然蔚来的销量也是王小二过年一年不如一年，股价被小鹏和理想超过恐怕指日可待。
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