【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 我太熟悉这10年来吉利的产品路线和发展了，所以才说吉利的研发最终还只是个买办而已——没有核心技术！！！和组装电脑的柳X志一样也就造个壳子+买办而已。
: 除了新能源技术没啥拿得出手的核心技术，就说传统燃油车的三大件：吉利之前一直鼓吹用的沃尔沃技术，发动机山寨日系起家不是啥耻辱，国VI开始的涡轮增压虽说逐步做好了，不过完全没有任何一项独创的发动机技术好不？？？
: 变速箱买了那个DSG最后又卖出去总共就没装几个车，CVT一直小问题不断邦奇的也好不到哪儿去，爱信的6AT普及也不是第一批用上的，当年也看不起人家盛瑞的AT变速箱，又不像东安自己逆向的6AT能比原厂的爱信还好还便宜，广汽毕竟是合资方优先供应链整合没毛病；无论干湿双离合也是折腾了不少时间，也没见到自产甚至供货给其他品牌；最可笑的是早期还有一批6MT的手动挡变速箱居然会调校出问题...
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看你说起涡轮增压，就不得不说第二个吉利了，应该是为了向友商外售，吉利很多零部件产业，都是躲在幕后搞的。这第二个吉利，与吉利没有股权关系或者与吉利只有合资关系，这第二个吉利表面上的最后大股东，很多都是舒服哥之子李星星。李星星名下的零部件产业，仅仅我知道的，就有研发生产涡轮增压器的丰沃涡轮、研发生产电芯电池的衡远、主要研发生产传感器等核心部件的沃德尔。很多产品都是国产首先突破的或唯一的。丰沃涡轮就是自主首个打破外企垄断，自研并从2014年起自产增压发动机的关键核心部件--汽油机涡轮增压器，像比亚迪、奇瑞、东安、航天三等很多自主车企，都是丰沃涡轮增压器的客户。
沃德尔更是不得了，下贴再介绍。
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修改:yanzhengma89 FROM 120.227.22.*
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