【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 作为最经典一代帝豪的车主，我表示吉利现在真的感觉到重大危机+后续乏力了；以前燃油车还可以说用的沃尔沃技术啥的提高自己品牌的技术含量；但是单在新能源领域，沃尔沃/极星系列的技术就是个P！
: 吉利在新能源核心技术研发方面，不能说毫无建树吧，也只能说完全贯彻了造不如买买不如租，典型的江浙买办套路——当年的吉利帝豪和比亚迪F3基本是完全相同的起点，通过逆向工程帮两家车企算是在汽车行业立足，逐渐熟悉并掌握了全套生产工艺和研发流程。如今呢？？？
: 到了2202年，所谓PHEV的领克09满油满电续航也就600KM不到，这混动也就只剩个混了... 燃油经济性和整车性能别说和最新四驱版的唐DMI比了，就算是和上上代“有电是龙没电是虫”的最老款唐DM也妥妥被碾压，还把价格定那么高，真是迷之自信把领克车标当大众了？？？
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东边不亮西边亮，如果吉利的新能源乘用车完蛋了，吉利还可以去干新能源商用车嘛。从2014年起，经过静消消地七年多的布局，吉利作为新能源商用车新势力，已建成超2000名研发工程师的国内最大的新能源商用车研究院。虽然整体上新能源商用车市场还处于起步期，整体销量还不大，但吉利去年已经夺下三项行业第一：新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程式轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。2021年4月12日，发布采用科技化外观的全新的包括纯电版的锋锐小卡，在上市当天现场订单量过万；2021年6月19日，新一代新能源客车品牌吉利星际发布；抛弃原来的油改电轻卡，2021年7月2日，发布耗资5年、1500名工程师参与研发的新能源轻卡专属智慧架构——“云界”，“云界”架构的首款产品远程星智轻卡在7月2日上市当天就拿下了5500辆纯电版和氢燃料电池版的订单；2021年11月8日，发布全新一代支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式的智能豪华重卡——远程星瀚H（这个就是要到2024年才上市的PPT了，吉利作为新能源商用车新势力，PPT大法是必须要学会的）。
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