惯例先说缺点：

1、车机，在3000公里的行驶过程中，经历过好几次黑屏，死机，断网，还有什么出现小乌龟、踩刹车、交通标志识别不可用、碰撞预警不可用等一系列警报。
看到这，你是不是觉得我得崩溃？其实还好，黑屏出现在一次大雪天，车上覆盖了厚厚的雪，直接给干到死机。
然后低温天气非常容易出各种警报，低温对电动车实在是太不友好，不过幸好现在春天来了。
2、续航，冬天确定只有200可用续航。具体原因就是一直在加热电池，造成电力大量消耗，好处是插上快充就能跑满功率，不像我之前开的北汽，充电的前45分钟都在加热电池，功率只能卡在30以下，ID.4充电基本都能跑到90左右，除非桩不行。
3、异响，以为传统车企造车这方面会好一些，发现并没有，这车在时速30左右，特别是走四环这样比较老的路面的时候，会出现明显的异响，有时是哒哒哒，有时是吱吱叫，我特意查了几次也找不到什么地方响。
4、冬天方向盘打死会有特别大的响声，开始我以为压上了冰，后来发现什么都没有，车里听着嘭的一声，非常吓人，冬天尽量不要打死方向，很吓人。
5、奇葩的设计，开了3000公里了，已经感觉不到这车很奇葩了，所以别太介意什么车窗按钮和鼓刹，别信车评人开个几十公里就下的评判，我们作为车主买一辆车的使用周期是三到五年，这点小问题用几天就习惯。
喷都喷完了，再说点好的

1、系统升级了，大众终于能装软件了，有网易、爱奇艺，充电的时候能看视频了，这个体验不错，充电起码没那么无聊了。当然我还是不太能接受车里打游戏，视频我可以车里看一会，家里看一会，可游戏毕竟只能在车里玩，除了充电需要在车里，其他时间哪怕是蹲地库都感觉怪怪的。
2、爆赞CARPLAY，真心好用，虽然大众车机流量免费，但CARPLAY的地图和音乐，依然能够秒杀车机上的一切，啥时候CARPLAY支持投视频就更好了。
3、好开好停，不管是周围雷达，还是360影像，还是平时随便开，这车始终提供着不错的驾驶体验。特别是停车，习惯了ID.4的转弯半径，还有日常的点位后，还是不错的。
4、辅助驾驶靠谱，除了后方来车、人表现的略显敏感，自动刹车稍微保守以外，自动这一块打开以后还是会让人感觉比较踏实的，尤其是长途无车的路况。
5、续航正在迅速地增长。春天来了，白天电池不加热，早晚还是会加热，现在充到90的电表显500，可以实跑400，我说的都是有效续航，不是测试那种的傻货彻底跑干的那种。对比之前EU5同温度只有260-270的续航还是好了不少。
如果天气再暖一些，续航再多个50公里应该是有可能的，最佳续航应该会在450 460这样，夏天差不多能到400左右。
对比之前的EU5，最好的季节能跑到330，夏天260，ID.4的续航还是强一些。

最后说一下价格，PRO有360的老版本，20.6全下来，权益包一个都不少，当然有些隐藏权益，还是要有人带，大众购车这一点不比特斯拉，说是代理，实际还是传统的购车方式。因为已经买到手快3个月了，现在是不是这个价格我也不知道。如果对这款车感兴趣的，可以私聊我一下，帮你分析分析车，帮你四处侃侃价。推荐现在是有1万积分赠送，这是双方各给10000积分，好多朋友因为不清楚，购车的时候就错过了。

最后打个广告，我手里还有一个27.6的Model Y订单，当时是买了ID.4给我截了胡。现在这个订单已经改成了22款，就是AMD芯片的那种。

如果想要的话，也可以聊聊，加点钱转给您。至于中间手续，都是特斯拉销售和我说的，目前确定是一手车，不需要过户，可以在提车的时候直接办理，到时候咱们可以详聊。
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