热泵用处也要谨慎考虑，高端车还好，低端车压根用不上高效的热泵。导致热泵真正能起作用的时间段很少，反而降低制热效率。

而且多一个组件未来坏的风险和维护成本也高，随便坏一下，省的电完全就抵消了。比如我这自己有充电桩，一度电0.35元，要啥热泵啊，纯粹多此一举。就好比洗手间浴霸就可以了没人会装空调。

还有长三角再往南的话，需要热风的时间更少，一样不需要。感觉这东西应该作为个选配才对。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 低温CLTC测试，相比常温CLTC测试，续航里程大幅缩短，无非就是因为两条：
:
: 1、要给座舱加温；2、要给电池加温；
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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