余热回收好多其他车企也都在用了，只是特斯拉算跑得快的。系统层面特斯拉并没有特别领先，而且他那套系统也放弃了很多。他真正领先的还是零件的集成化，别人几个三通四通阀他一个八通阀，别人一大堆管路布满前仓，他两块板子压在一起腾出了前备箱。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 1.20度大法不适用于8向阀…
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: 2.8向阀太复杂bug多，不代表双向热交换的思路就是错的，这就是未来必然的方向。
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: 3.教授和个别迪粉一个水平，真令人失望啊，北汽哎……
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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