周末一顿联系,目前定了的下周有4个上门试驾
特斯拉my,今天中午已试驾
小鹏p7,约的晚高峰从公司开回家
极狐 阿尔法t,本来约好深度试驾,结果试驾车被调走了,换了一家店约了中午上门试驾
蔚来 ec6,晚高峰开回家
还联系了极氪,说最近疫情店里人不够无法上门,只能到店
埃安 lx,说车还没上牌,下周再约
比亚迪 汉ev,可能最近太忙,销售还没联系上
以为特斯拉销量大,会没什么时间招呼我,没想到从下试驾单到联系到上门试驾都挺快的
今天中午给开车到我公司还带了评估师,给我老车做评估,把车扔给他,就开车去媳妇儿单位了
今天试驾的是白色的四驱长续航
外观,近距离看比之前路上看着还好一点,媳妇儿也满意
内饰,感觉比之前开哥们的Model X还入眼点,简单的我倒是喜欢
驾驶,单踏板模式,踩了几脚也就适应了,加速的话试驾没敢深踩,到处是红绿灯也没机会地板电
提车周期,试驾员说可能月底就能提也可能等4个月,具体不好说
总体来说满意
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小鹏P7 晚高峰
低动能回收模式开着跟油车基本无差别,不用适应
各种配置、舒适度比model Y好不少,全程设置都用的语音交互,识别都挺快也准确
莲石上堵车试了下自适应巡航跟车道保持,没用过这个功能还不是很放心,1、200米就结束了
车不错,但是开惯了SUV不太适应轿车偏躺着的坐姿了,可能不会选,G9倒是有可能
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极狐 阿尔法T 中午
前两天的特斯拉跟小鹏试驾都是新车,这个极狐的试驾车说跑了很长时间了,还去做个麋鹿测试啥的,车有点晃晃悠悠了,前档也被石子崩裂了点
两驱长续航版配置也算全了吧,我这土了体验了下HUD感觉还可以,想到特斯拉没仪表盘没HUD,速度得看中控屏-_-!
开着没什么问题,标准的动能回收也跟油车差别不大,试驾员说四驱的动能回收拖曳感会强一些,但是媳妇儿反映这个车坐着有点晕
车机的UI真是一言难尽,我这个对这东西极不敏感的,跟之前的小鹏一对比,也觉得实在是有点难看
还有个小吐槽,不知道是最近生意过好还是店里人手不够,试驾员一直在电话谈别的业务-_-!
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蔚来 EC6 晚高峰
外观和内饰都不错,档位设计有点异于常人,虽然没什么影响吧
国产的这几个开起来都比较舒适,0上手成本
车机也大差不差的吧,也可以全语音控制,因为开的时间短,也没试太多,出现了一次没识别
也试了ACC跟LCC,这玩意还是适合简单路况,过了个类似S的弯,这玩意进弯都不减速,出弯都压到旁边去了,有点可怕
100度电、NAPPA座椅(主要为了座椅通风)、20轮毂、方向盘加热、基础辅助驾驶,选配都得10来个
目前看的倒是蔚来最满意,就是比别的贵不少~
下周还有极氪 001要试
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极氪 001 you版
因为试驾之前看过很多相关视频了,试驾下来跟预期基本符合。
坐着和开起来都舒服,市区加速性能没体验到,电门调教得可以,倒车浅踩的时候没有蹿的感觉。
自己一直倾向于这个,试驾主要让媳妇儿看下外形、内部空间布置,都还行,就是吐槽了下安全带颜色-_-!
试驾完跟媳妇儿商量了下就下单了,安全带不行就到时候自己换吧,说是得空悬缺货,大概得四季度交付
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修改:yunsile321 FROM 111.198.88.*
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