业内可不是这个看法，都认为换电是必然趋势，因为电池可能越做越小，兼容性容易做到。而且蔚来换电站的铺设速度在行业内也认为是奇迹了。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 赞同这个观点，电池太大太重了，换电又得要求电池平整，
: 这就严重限制了车辆的设计，带来很多问题
: 相反，特斯拉从4680电池开始做电池底盘一体化设计，
: ...................
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