哥们，你就别操心了。
从换电站来讲，单个换电站对应的服务能力是1000台车左右，目前全国的换电站最忙的日均一百多单，全国800多个换电站平均日均接近40单（李斌昨天财报会上给的数据）。换电设施提前一到两年布局，今年底1300个换电站，对应的最大服务能力就是一百万台车存量出头，对于蔚来的产品布局，年均100%增长还是可以维持几年，存量到一百万台也就是这两三年的事。蔚来自己玩没毛病，其它车企进不进来都不影响。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 问题是他不走量只走高端，那换电站成本收的回来么？就跟加油站一样只有足够的量才能支撑起建的更多。但走量的话换电本身的成本和 ...
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