预计5月末下指标，无奈最近电池原材料一直涨价，各汽车厂商也纷纷调价，涨价涨的人心慌，从上周开始打算选车，开始试驾，总共选了四家，试驾了极氪、蔚来es6、特斯拉my、上汽大众id4、id6，最终选定了极氪，分享下感受：
蔚来es6：第一家试驾，毫无疑问服务很到位，汽车界海底捞，试驾还赠了小礼品。说说试驾感受，我试驾的es6高性能版，带空气悬架，内饰、外观这些确实符合这个价位，全系双电机四驱，动力确实家用富富有余，但是底盘确实不行，开起来像船一样，特别是转弯的时候，重心不稳的感觉，过坑感觉也很拖沓。还感受了下换电，如果不排队的话确实感受很棒，这一点其他家包括特斯拉快充都没法比，特别是二代站，可以自动泊车。常见的配置基本有现车，等车周期最短。

特斯拉my：驾驶感受不错，没有前面仪表盘视野很开阔，但是内饰确实极简，这个喜欢与不喜欢的各占一边，不加评论。特别体验了下传说中的单踏板，说实话我之前开油车，乍一体验，感觉很难适应，况且单位也不允许进，也pass了。另外听销售说，超冲车位充满后，停车六七块一分钟，实在惊讶~。目前听销售说基本订车在12-16周。

大众id4、6：试驾的上汽的，我是没开出来和油车的区别，即使开了动能回收，可能我开的也不快，加之动能回收开的挡位也不大吧，没有感觉到特斯拉的那种拖拽感。转向很清晰，转弯半径确实小，但是方向盘感觉手感偏重。4和6没开出很大的区别，可能是心理作用感觉6的提速慢一点，但是普通家用应该够了。6是7座的，但是第三排很简陋，长时间坐人肯定是不行。目前厂家清2021的库存，优惠还算比较大，跟同价位油车比，配置绝对是高的，但是热泵空调要选配。但是没有新势力那种内饰营造的豪华感，而且跟油车购买一样，转4s店，跟销售搞价格，太心累了，pass。

极氪：之前一直关注这款车，上市以后一直听说车机拉跨，周中的时候去试驾，单电机和双电机都试了一下。车长5米、宽2米，黑色的一款特别显大，内饰确实感觉不错，特别是白蓝的内饰，浅色空间很显大，运动座椅包裹性不错，车机升级了2.0，跟特斯拉肯定没法比，但是感觉也够用了，内里有一些逻辑确实反人类，有一些日常操作得进二级菜单，如果驾驶中只能语音调节。驾驶感受也不错，怎么说呢，就是感觉抓在地上，盘桥的时候，拐弯感觉车身侧倾也不大，过减速带和井盖也很干脆，但是呢带空气悬架和不带的，我也没开出什么区别。单电机感觉够用了，跟2.0t的发动机动力差不多吧，提速更快，我对电池的偏好更大，每年有几次长途需求，最后定了100度电池。因为不着急提现车，指标还有一段时间下来，交了定金安心等车吧，大概3个月。
--
FROM 183.242.54.*