你尬吹极狐就算了，极氪坏了几个电机是赤裸裸造谣啊。日电产在电车的占有率可比西门子高多了，早就在几何上证明了可靠与低能耗，极氪的只不过是高功率型号而已。人家原计划2023年推出这一款，但是基于市场需求，轻松就提前推出来了，这叫技术储备懂吗？

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 告诉你一个事实，极狐的西门子电机，虽然只有160KW，但是却比日产和吉利的200KW电机还要贵。电机不是光看功率的，可靠性很重要，极氪的电机就是个试验品，之前从未量产过，这不，刚交车才几个月就有好几个车主电机坏了。你说买两驱的车主，会很看重加速吗？何况只是6.9s和7.8s的区别。电机的可靠性，比这不到1秒的加速更重要。
: 双叉臂这个，是因为电车不太需要，因为电池很重，侧倾并不突出，家庭用车上双叉臂主要是噱头。要说价格，全铝底盘不比双叉臂贵多了。极狐上铝底盘，也是因为对电池保护比较严实，用钢的话重量太大了。国企对安全的标准远比私企要高多了，这就得在看不见的地方花钱。
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