到底是7.8还是8.3？看不看中是一回事，车的极限是另一回事。6.x和8.x从性能角度就
是非常大差距，100秒差1秒是可能差距不大。8秒差一秒就是天壤之别。铝和钢的差距是
重量的差距，但是可不是铝比钢结实的概念呀。bmw的i4也双叉臂了，bmw之前还一直忽
悠不用双叉臂，自己的东西好呢，这不也偷偷换上了么？自己没有的就说不需要，那我
看跟10来万的车比，这些贵的东西都不需要。好不好是一回事，需不需要是另一回事。
可靠性要有数据支撑啊。电机有啥技术含量？


【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 告诉你一个事实，极狐的西门子电机，虽然只有160KW，但是却比日产和吉利的200KW电机还要贵。电机不是光看功率的，可靠性很重要，极氪的电机就是个试验品，之前从未量产过，这不，刚交车才几个月就有好几个车主电机坏了。你说买两驱的车主，会很看重加速吗？何况只是6.9s
: 双叉臂这个，是因为电车不太需要，因为电池很重，侧倾并不突出，家庭用车上双叉臂主要是噱头。要说价格，全铝底盘不比双叉臂贵多了。极狐上铝底盘，也是因为对电池保护比较严实，用钢的话重量太大了。国企对安全的标准远比私企要高多了，这就得在看不见的地方花钱。
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