蔚来用换电来解决里程焦虑是OK的。如果市场只有蔚来一家新能源车企跟燃油车竞争，这个思路是值得认可的。

问题是市场上还有友商，友商用更低成本的方案更大程度解决了里程焦虑——理想、比亚迪的混动，这就釜底抽薪了。



【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个是商业思维出现了问题，以前的企业都没能想到用换电解决电车长途焦虑问题，现在蔚来用换电解决了长途焦虑的电车市场最大痛点，至于换电本身是否赚钱无所谓的，现在很多ET7的买家就是看到这个了，从bba直接转投蔚来，等ET5出来，你说会不会影响特斯拉呢？
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