我错了，我就不该跟你争辩，跟你说话真的是版上有史以来最累的一个。
就一活脱脱的键盘侠本侠，
你在北汽车主群里呆过吗，500人的群整整三年有多少个真掉玻璃的你近距离经历过吗？
换个角度，你这翻来覆去说14年15年北汽零部件故障多，按这逻辑我也会说，
江淮那么多故障，新车就各种修各种换都找不到问题，行进中动力故障，召回换动力电池，慢充自燃快充自燃，按你说的都跌了4代5代了如此成熟的产品怎么还这么多更严的问题呢，你怎么都看不见是瞎了怎么的？
同样的话返给你，你没经历过不代表没有。
14年15年的事儿了，对新能源初期的先行者都应该抱有尊重和理解的态度，
所以我从不拿那会儿的事儿泼脏水，显得特别没品。无论北汽还是其他品牌。
你愿意信的就是真的，不喜欢的就是假的总行了吧。
你自己玩吧，休息了。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 咱讨论江淮和北汽谁是新能源开拓者，必然谈的是谁先批量出成熟产品啊，IEV4出厂快充写的是2-2.5小时充满吧，没写半小时充满吧。这消费者买车的就知道啊。
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: 北汽掉玻璃和大面积换刹车泵是出厂时写了吗？你不经历并不代表没发生，当年汽车之家论坛掉玻璃盛况 ，没记错的话，太火爆，拖车得等几个小时，还有个哥们贴个塑料布继续开的，连拖车师傅都快会修了，别问我要证据，可能我造谣吧。为啥出现这问题 ，电池沉了，结构没对应设计，毕竟时间来不及。这就是我说没迭代半成品的原因。
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: 再有就是大面积换刹车泵，为啥？
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