总结一下今天话题。
1.早期的特斯拉证明，三元电池是危险的，循环寿命短的。
2.比亚迪根本不引领三元电池。
3.e50什么都不说明。
4.能够大批量的，长时间的证明三元在寿命和安全方面不输铁锂的，唯有北汽。这是它在开拓这个领域的贡献。它用它的技术证明这一点。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 不谈开拓者的事了，所以北汽掌握的电池核心科技是啥？我真不懂。广汽的弹夹电池，蔚来的三元铁锂，这俩也不自己生产电芯，但描述的易懂有道理，使用过程中可能有一些新问题，但随着技术迭代会越来越好。
: 我真不知道北汽这方面咋创新的？买最好最安全的电池，上航空航天级隔热的材料，整高强度的包围，上好的冷却液，其他家好像也采用类似的设计。  
: 至于续航实，隐藏点电量轻松实现，IEV5就有长程模式，号称充电110%，其实就是隐藏至少10%电量，部分解决续航和电池衰减问题，没关注北汽哪个车型开始上的。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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