本帖是对上一篇报告的补充完善，先将上篇主要结论引用如下:
1）百公里能耗电17 kWh。车机记录通常与实际能耗相差20%以上，俗称“快乐表”。
2）3:7的快慢充比例每百公里综合费用为15元。全部使用快充的每百公里费用为28元。同样，按照北京阶梯电价，全部使用家用慢充桩每百公里费用分别为8元、9元和13元。
原帖详见精华区:https://www.mysmth.net/nForum/#!elite/path?v=%2Fgroups%2Ftalk.faq%2FGreenAuto%2FExperience%2Fguangqi

上篇报告主要缺陷是有去年1-3月用车明显偏少，而冬季能耗通常比较高导致上篇数据存在偏小估计的可能。为了更加客观反映该车能耗，本帖补充了今年1月-4月初的能耗情况，并以年为单位进行分析。

图1显示这三个月多一点行驶3700 km，车机显示这段时间百公里能耗19.1 kWh。实际充电860 kWh，合算下来为23.2 kWh。偏差为18%，大致符合之前估算。
结合上篇数据，目前行程13700 km的综合能耗为18.7 kWh

将今年1-3月数据替换去年同期数据，4月慢充数据复用3月数据得到全年12个月逐月充电数据，如图2，可知春季耗电 505 kWh，夏季耗电 479 kWh，秋季耗电 498 kWh，冬季耗电 851 kWh。12个月行驶里程以13000 km估算。最终得到百公里能耗为18 kWh，快充电量占25%的情况下（快充主要发生在夏季），百公里综合电费为14元。

发自「今日水木 on EARTH」
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